Баркас
Барка́с (Барка́з[1][2] [3]) (итал. barcaccia — «большая лодка», нидерл. barkas):
- Большая мореходная 14 — 22-вёсельная или моторизованная шлюпка[4], длиной до 12,2 метра, шириной до 3,66 метра, водоизмещением 4 — 5 тонн с убирающимся бушпритом (для кливера) и двумя мачтами (для фока и грота);
- Самоходное судно небольших размеров, предназначенное для различных перевозок в гаванях и на рейдах.
Ранее после баркаса вторым по величине типом гребной шлюпки на кораблях и судах являлся катер, который отличался от баркаса более лёгкой постройкой и острыми обводами[5]. В конце XIX века, на новейших судах французской и немецкой постройки, барказы делались стальные, оцинкованные, они были легче и вместительнее деревянных, но зато труднее исправлялись[2].
История[править | править код]
Во времена парусного судоходства баркас, гребное грузовое судно при кораблях, обычно вместе с пинассом располагали на барринге между фок- и грот-мачтами. Баркасы спускали на воду для завода якоря[6], перевозки пассажиров (членов экипажа), подвоза питьевой воды, продуктов питания. В конце XIX века баркас и полубаркас (полубарказ[7]), как большие из судовых шлюпок, устанавливали под рострами (запасной рангоут) на шкафуте посередине корабля[8].
Величина баркаса зависела от величины корабля, где они были размещены, 1 или 2 бывали при каждом военном судне[6]. В зависимости от величины корабля зависело и количество баркасов на нём, так на линкоре «Дредноут» (HMS Dreadnought), в начале его службы, было 2 14-метровых паровых полубаркаса, 1 11-метровый паровой полубаркас, 1 13-метровый гребной баркас. Также существовали и полубаркасы, которые были немного меньше баркасов, и имели 14-18 вёсел[9]. Баркасы на военных судах, когда спущены на воду, обыкновенно стоят на бакштове[10]. Ранее в военном деле России, до создания миноносок, баркасы в составе минных плотов применяли для установки минных заграждений[11].
В Русском флоте, на конец XIX века, употребляли следующие гребные баркасы и полубаркасы:
- 20-вёсельный баркас;
- 18-вёсельный баркас;
- 16-вёсельный полубаркас;
- 14-вёсельный полубаркас[12].
Баркас упоминают в романе «Тихий Дон» Шолохова как рыболовную лодку донских казаков[13].
Виды и типы[править | править код]
На флотах государств мира существуют следующие виды и типы баркасов и полубаркасов:
- Корабельный баркас — большая шлюпка, для корабельных нужд, меньше портового баркаса;
- Портовый баркас[14] — больше корабельных (длиною 100-120 футов), небольшой пароход, для портовых нужд, не имеющие рангоута и служащие большею частью для буксировки портовых судов и барок, а также для посылок;
- Пожарный баркас[9] — портовый баркас имеющий приспособления для тушения пожара, то есть снабжён противопожарными средствами;
- Гребной баркас — имеющий в качестве движителя вёсла[15];
- Парусный баркас — имеющий в качестве движителя паруса[15];
- Паровой баркас — имеющий в качестве двигателя паровую машину[15];
- Моторный (моторизованный) баркас — оснащенный двигателем внутреннего сгорания.
Примечания[править | править код]
- ↑ Барказ // Военная энциклопедия : [в 18 т.] / под ред. В. Ф. Новицкого … [и др.]. — СПб. ; [М.] : Тип. т-ва И. Д. Сытина, 1911—1915.
- ↑ 1 2 Гребные суда // Военная энциклопедия : [в 18 т.] / под ред. В. Ф. Новицкого … [и др.]. — СПб. ; [М.] : Тип. т-ва И. Д. Сытина, 1911—1915.
- ↑ Баркас // Большая советская энциклопедия : в 66 т. (65 т. и 1 доп.) / гл. ред. О. Ю. Шмидт. — М. : Советская энциклопедия, 1926—1947.
- ↑ Станюкович К. М. Словарь морских терминов, встречающихся в рассказах.
- ↑ Катер // Малый энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона. — 2-е изд., вновь перераб. и значит. доп. — Т. 1—2. — СПб., 1907—1909.
- ↑ 1 2 Баркас // Толковый словарь живого великорусского языка : в 4 т. / авт.-сост. В. И. Даль. — 2-е изд. — СПб. : Типография М. О. Вольфа, 1880—1882.
- ↑ Полубарказ // Военная энциклопедия : [в 18 т.] / под ред. В. Ф. Новицкого … [и др.]. — СПб. ; [М.] : Тип. т-ва И. Д. Сытина, 1911—1915.
- ↑ Корабль // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
- ↑ 1 2 Баркас // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
- ↑ Бакштов // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
- ↑ Минные заграждения // Военная энциклопедия : [в 18 т.] / под ред. В. Ф. Новицкого … [и др.]. — СПб. ; [М.] : Тип. т-ва И. Д. Сытина, 1911—1915.
- ↑ Гребные суда // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
- ↑ Тихий Дон . Книга четвёртая Архивная копия от 15 мая 2019 на Wayback Machine, 1
- ↑ Баркас // Малый энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона. — 2-е изд., вновь перераб. и значит. доп. — Т. 1—2. — СПб., 1907—1909.
- ↑ 1 2 3 Баркас // Энциклопедический словарь Гранат: В 58 томах. — М., 1910—1948.
Литература[править | править код]
- Баркас // Толковый словарь живого великорусского языка : в 4 т. / авт.-сост. В. И. Даль. — 2-е изд. — СПб. : Типография М. О. Вольфа, 1880—1882.
- Баркас // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
- Гребные суда // Военная энциклопедия : [в 18 т.] / под ред. В. Ф. Новицкого … [и др.]. — СПб. ; [М.] : Тип. т-ва И. Д. Сытина, 1911—1915.
- Гл. ред. Главнокомандующий Военно-Морским Флотом адмирал флота В. Н. Чернавин. стр. 39 // Военно-морской словарь. — М.: Воениздат, 1989. — С. 511. — ISBN 5-203-00174-x.
- Багрянцев Б. И., Решетов П. И. стр. 141 // Учись морскому делу. — 2-е, дополненное. — М.: ДОСААФ, 1986. — С. 175.
