ГЛАВНАЯ ЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА

ГЛАВНАЯ ЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА - Составная часть судовой энергетической установки, предназначенная для обеспечения движения судна. В общем случае Г. Э. У. состоит из 2 взаимосвязанных частей — генераторной и исполнительной: в первой подготавливается (генерируется) рабочее тело, во второй энергия рабочего тела преобразуется в упор, двигающий судно (так называемая пропульсивная установка). К установкам, генерирующим рабочее тело, относятся котельные, ядерные паропроизводящие и газогенераторные установки, свободнопоршневые генераторы газа (СПГГ) и др. Пропульсивная установка, как правило, состоит из главного двигателя, главной передачи, валопровода и движителя. Современное развитие движителей и главных судовых передач обусловливает большое разнообразие конструктивных схем и состава пропульсивных установок. Двигатели внутреннего сгорания и газотурбинные двигатели включают в себя и генераторную часть, самостоятельно производящую рабочее тело (газ), поэтому Г. Э. У. с этими двигателями одновременно являются и пропульсивными установками. Характеристики Г. Э. У. — мощность, масса, габариты, расход топлива, время приготовления к действию, шумность и т. д. — зависят от типов двигателя, передачи, главного двигателя, генератора рабочего тела, вида применяемого топлива и т. д. Наиболее распространенным является классификация Г. Э. У. по типу главного двигателя и генератору рабочего тела. По этому признаку различают: котломашинные, котлотурбинные, дизельные, газотурбинные (в том числе с СПГГ), атомные и комбинированные Г. Э. У. Электрические и гидравлические передачи, водометные движители, вид топлива оказывают существенное влияние на управление Г. Э. У., ее структуру и характеристики судна в целом, поэтому наличие этих элементов следует дополнительно отражать в названии Г. Э. У. (дизельная энергетическая установка с электропередачей, газотурбинная энергетическая установка с водометным движителем и т. д.). Режим работы Г. Э. У. определяется составом работающих механизмов и параметрами их работы, характеризующими рабочее состояние пропульсивного комплекса в целом. Для Г. Э. У. с гребными винтами фиксированного шага такими параметрами могут быть приняты производительность установки, генерирующей рабочее тело, мощность главных двигателей, частота вращения гребного винта и упор, им создаваемый (для удобства эксплуатации и проектных расчетов упор может быть заменен на скорость судна).