НАДУВНАЯ ЛОДКА

НАДУВНАЯ ЛОДКА - Плавающее средство, изготовленное из прорезиненного или пластикового материала, форма которого поддерживается за счет избыточного давления воздуха (или углекислого газа) в отсеках-камерах. Н. Л. ши-роко используются как спасательные, туристские, рыболовные, десантные средства, суда для изыскательных партий. Важ-нейшими качествами Н. Л. являются транспортабель-ность, большие живучесть и грузоподъемность при малой массе корпуса, возможность швартовки на взволнованном море к борту другого судна без опасения за прочность корпуса. По способу движения Н. Л. бывают гребными и моторными. Гребные Н. Л. представляют собой замкнутую О-образную камеру цилиндрического сечения с приклеенным снизу днищем из одного слоя материа-ла или надувным (матрасного типа) днищем. При больших размерах борта Н. Л. снабжаются надувными поперечными распорками, служащими также сидень-ями для гребцов. Камеры Н. Л. разделяются внутренними перегородками на несколько изолированных отсеков для обеспечения живучести. На днище изнутри Н. Л. укладываются разборные фанерные пайолы, распределяющие нагрузку. Моторы Н. Л. выполняются подковообразной формы и снабжаются жестким фанерным транцем, вклеенным между бортовыми камерами. При мощности подвесного мотора до 7, 5 кВт роль транца может выполнять надувная поперечная камера, замыкающая концы "подковы". Вкладные фанерные пайолы собираются в жесткую конструкцию, воспринимающую упор гребного винта и препятствующую деформации корпуса. Между пайолом и днищем из прорезиненной ткани устанавливается разборный киль, придающий днищу килеватость. С помощью винтовых натяжек-талрепов транец жестко раскрепляется с пайолами. Носовая часть закрывается декой из прорезиненного материала и иногда снабжается ветровым стеклом. На моторные Н. Л. устанавливают подвесные моторы мощностью до 90 кВт, способные развивать скорость до 100 км/ч. С целью повышения мореходных качеств спасательных Н. Л. в последние годы применяются комбинированные конструкции— с жестким пластмассовым днищем большой килеватости и надувными бортами. Подобные суда строятся длиной до 12 м, имеют водоизмещение до 7 т и снабжаются стационарными механическими установками мощностью до 300 кВт, спаренными с водометными движителями или угловыми поворотно-откидными колонками с гребными винтами. Для изготовления надувных камер Н. Л. применяют одно- или многослойные материалы на основе хлопчатобумажных (для малых гребных Н. Л.) или синтетических тканей, покрытых резиной с обеих сторон. Гребные Н. Л. делают также из нетканых материалов, например поливинилхлорида. Избыточное давление в камерах, определяющее вместе с диаметром камер жесткость корпуса, составляет 10, 13—15, 2 МПа.