ТРУБОУКЛАДЧИК

ТРУБОУКЛАДЧИК - Трубоукладочное с у дн о, специализированное судно, предназначенное для прокладки подводных трубопроводов. Первый трубоукладчик был создан в 1956 г. для прокладки по морскому дну трубопровода около г. Камерон (США). В настоящее время трубоукладчики широко используются при освоении морских нефтегазовых место-рождений для прокладки трубопроводов диаметром до 1220 мм на глубинах до 130 м. Спроектированы трубоукладчики для глубин до 600 м. Корпус трубоукладчика имеет упрощенную форму. Иногда в трубоукладчики переоборудуют баржи или суда другого типа. Перспективны корпуса катамаранного типа или со стабилизирующими колоннами, особенно для эксплуатации в районах с суровыми погодными условиями. Технология укладки подводного трубопровода с трубопрокладчика заклю-чается в наращивании его путем последовательной приварки секций труб, находящихся на палубе. При небольших глубинах для перемещения трубопровода с палубы к морскому дну используют криволинейное спусковое устройство, по которому наращиваемый трубопровод перемещают от кормы судна на дно по мере приварки новых сек-ций труб. С увеличением глубины моря на корме судна устанавливают дополнительную шарнирную опору—стрингер для поддержания трубопровода при движении вниз и предотвращения больших изгибов его при выходе с судна. Для этого же на судне имеется натяж-ное устройство. Другой способ укладки трубопроводов — барабанный. В этом случае трубоукладчик оборудован барабаном, на который наматывается изготовленный на берегу стальной гибкий трубопровод. На палубе производят-ся только его укладка и стыковка участков большой протяженности. Процесс укладки контролируют с помощью подводного телевидения. Возможные неполадки на уложенных участках труб устраняют водолазы. Продвижение трубоукладчика вперед осуществляется посредством лебедок и якорных тросов. После укладки определенного участка трубопровода якоря завозят вперед по ходу движения судна. Эксплуатация трубоукладчика существенно зави-сит от погодных условий. Трубоукладчики с обычным корпусом работают при волнении до 3 — 4 и ветре до 6—7 баллов, с корпусами-катамаранами или со стабилизирующими колоннами — при волнении до 5—6 и ветре до 7-9 баллов.